随着用户对汽车需求和定位的改变，汽车不再是从A点到B点之间的交通工具，而是成为了提高生活品质的载体和空间。用更舒适、更高驾驶安全和更智能化的产品，来满足消费者更愉悦的用车体验，对被视为“第三生活空间”的智能化成了车企的发力方向，也带给了消费者更多期待。

6月9日重庆车展，华为余承东先后在AITO和阿维塔展台亮相，据悉，AITO问界M5系列智驾版和阿维塔11两款车，因均搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统而被大众进行比较。但毋庸置疑的是，目前，AITO问界M5系列智驾版是首款搭载华为ADS 2.0的交付量产车，且将在6月中旬开启交付。

越开越聪明，AITO问界M5系列智驾版在智能驾驶方面给人惊喜

配置越高，智能驾驶水准真的就会越高吗？此前，华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军就对“唯硬件论”提出了批评，在他看来，光靠堆硬件堆不出好的驾驶体验，还需要软件层面的优化和配合。

首先，智能驾驶需要强大的软件算法能力和海量的测试验证积累。AITO问界M5系列智驾版作为业界首款搭载华为高阶智能驾驶系统（ADS2.0）的车型，采用AI网络结合算法能力，实现了“看得懂物、看得懂路”效果。同时，这款车还搭载了主动安全（AEB）、智能领航（NCA）、智能泊车（APA）等多种功能，真正的适应用户使用场景去打造智能驾驶界的天花板，带领用户开启L2.9智驾新时代。

同时，AITO问界还逐日进行千万公里的仿真测试、挖掘疑难场景，用海量的数据实现智能驾驶算法和场景策略持续迭代和优化，让车辆越开越聪明。综上，AITO问界M5系列智驾版在智能驾驶方面的实际表现可以说是毫不逊色。这也验证了上述王军说的话。

华为技术支持全方位覆盖，AITO问界M5系列智驾版打造更多出行可能

目前华为涵盖了三种不同程度的合作模式，其中与车企合作最紧密的，即众所周知的“智选车”模式。华为不仅在软硬件层面提供技术支持，还全程深度参与整车设计和研发环节，相关车型也会进入到华为渠道进行销售，代表便是ATIO问界M5系列智驾版。

华为对ATIO问界的技术支持全方位覆盖，囊括了整车生产周期，细致到硬件及软件调校的方方面面。AITO问界M5系列智驾版由华为智驾团队专属调教，更先进、更安全、适配性更好，而华为只作为阿维塔的核心供应商，不参与适配和调教，在体验感和先进性方面，AITO问界无疑做的更好。

可油可电，AITO问界M5系列智驾版完美解决续航焦虑

对用户而言，赛力斯DE-i超级电驱智能技术平台还赋予了AITO问界M5系列智驾版更多的出行可能。AITO问界M5系列智驾版搭载了专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器，满油满电的情况下，四驱版本CLTC工况续航1265km，后驱版本CLTC工况续航1425km。能保证超长出行途中无需补能，真正做到了市区用电，长途用油的经济模式。同时提供纯电及增程车型，对用户来说也就多一种出行解决方案。对于充电设施尚未健全的偏远地区，增程车型完美解决了人们长途出行中续航焦虑的痛点。

写在最后：

如今，汽车已不再是单纯的出行代步工具，它已经成为融合各项高精尖技术的工艺品。AITO问界能仅用15个月的时间，就完成了10万台产品下线，取得如此优秀的成绩，源自赛力斯强大的研发和制造实力。同时，AITO问界还在智能制造、商业模式、产品体验、购车及服务体验的全价值链路上受益华为赋能，满足用户方方面面的需求。我们期待搭载华为ADS 2.0的AITO问界M5智驾版给我们带来更多不期而遇的惊喜。