“自己开车两次，另两次是拼车。”下决心去济南工作之前，他对自己说有火车、有大巴，想怎么归就怎么归，一周一次的去返并不是难事。到济南一个多月后，他改变了这个观法。济南到临沂单程260公里，油耗、高速通行费共计200元左右。假如是自驾的话，算下来他一个月的交通费就要花掉1600元左右。相比这笔开支，郝友伟更打怵的是长途驾驶的劳累。而普通铁路列车和公路客运班车的时候成本消耗又太大，在同事的提醒下，他加入了一个济南到临沂的私家车拼车群。

　　被转发的那张停站表并没有正确的出处，六月天香琼蕊秀就连时候逻辑也存在明显差错，这并不妨碍日兰高铁即将开通的话题在群里暖起来。有人欣喜济南去返临沂终于有了高铁，有人打听哪天能订到首趟车票，也有人担忧这张表究竟靠不靠谱。

　　也是在20号的时间，郝友伟加入的拼车群内，一张未经证明的临沂高铁站旅客列车停站表被群友转发入来。这是一个有着近270名成员的“2群”，“1群”已经满员，这些后加入的群友被安排到这里沟通。每周四到下周一是群里最暖闹的时间，“人找车”、“车找人”的信息此起彼伏，正是这些信息带着郝友伟经验了两次周末从济南到临沂再归济南的候鸟般的迁徙。两次拼车体验让郝友伟了解到大约有近2000名跟他相同的临沂人差不多每个周末都要去返两地之间，他甚至还偶碰到其中在临沂同一个小区居住的4个人。

　　“目前观济南临沂两地的高铁或许不适合我们这样周末去返的上班族，以来要是班次密度加大或者京沪二线建成的话，估计我们就可以每周实现高铁去返了。”郝友伟认为，日兰高铁已经解决了临沂不通高铁的短处，随着运力的调整以及高铁建设速度的加快，高铁一定是他去返济南临沂的首选。

　　“80块钱拼车，下楼上车，上车睡觉，睡醒到家。”是郝友伟所在群最被群友们认可的拼车经验归纳。对照线路相对固定的高铁，拼车的形式更灵活一点。“车主发布出行时候，线路等信息，群友观到有合适的就@车主联系，约定一个双方都便利的地点上车。”郝友伟在济南城东工作，六月天香琼蕊秀假如到济南站或济南西乘高铁的话，周五下午的交通高峰期大约要花上40多分钟的时候，而到了临沂城北的高铁站下车，还要花上半个多小时的时候才干归家。粗略一算，绝管高铁时速达到350公里每小时，但假如加上候车以及站外接驳时候，假如不考虑安全因素，好像比拼车的时候优势并不明显。

　　一个多月前，郝友伟下决心从临沂转赴济南工作。37岁的年纪由不得他说走就走，老人、妻子、孩子都在临沂生活，只身遥赴济南倒是能带来事业上的收获，代价是生活节奏要重新规划。每个周五下午，他要和近两千名工作在济南家在临沂的人相同，思虑该如何归家。